在上周末，刚刚结束的2023年MotoE世界锦标赛正式赛第一站，法国勒芒赛道，猛狮车队的两位骑手双双获胜，代表猛狮又一次站在了世界锦标赛的领奖台上。

骑手赫克托•加佐（Hector Garzo）赛场表现令人印象深刻。这名24岁的选手在两场比赛中都从第二起跑位置开始，并以坚持不懈的精神成功地击退了对手。在第一场比赛中，他在最后一圈差点被两届MotoE世界杯冠军乔迪·托雷斯（Jordi Torres）击败，但好在有惊无险。

同样，对于季军得主兰迪•克鲁米纳切尔（Randy Krummenacher）来说，他也值得在这场比赛中为获得第三名而感到高兴，即使这个成功在某种程度上受益于其他人的失误，但他仍然在赛场上给对手施加了很大的压力。

赫克托•加佐（Hector Garzo）：“团队工作做得很好，我对车队很满意。从第一场比赛开始，我们试着对赛车做了一些小改变，希望能让性能变得更好，但事实上，这让控制赛车的刹车变得更加困难。我认为，尽管遇到了困难，但在第二场比赛中获得第三名还是很不错的。我的目标始终是第一名，而且我们知道我们可以在哪里为未来做出调整。我们一起尽了最大的努力，我想感谢大家的努力。”

兰迪•克鲁米纳切尔（Randy Krummenacher）：“在这场MotoE世界锦标赛中，开局获胜是一个积极的开始。我们取得了进步，但相比之下，我们还有很多工作要做。我认为我们可以在下一场比赛中做得更好，因为我们的潜力是绝对存在的。”

今年MotoE赛程表的下一站是在意大利的穆杰罗，将于9月9日--9月11日举行。

值得一提的是，从今年开始，杜卡迪将成为MotoE世界杯的唯一赛车供应商，首款电动摩托车V21的面世，标志着燃油摩托的头部玩家也进入了电动车领域，我们离电动时代也越来越近，从F1方程式到FE方程式，从Moto GP到MotoE。以电力为能源的各类车型正以不同的渠道出现在人们视线。虽然目前各类电动赛车还存在各种先天上的短板，还不足以挑战燃油赛车的统治地位。但随着技术的发展，相信电动车型肯定有希望成为主流。

作为国内最早一批做摩托车启动电池的企业，高端电池制造一直是猛狮的核心业务之一，同时，猛狮科技也是世界上首个将钠离子电池技术应用在车辆启动上的电池制造商。猛狮也会随着赛事赛车的不断演变，与时俱进提供与之相匹配的电池。